海运LSS涉及哪些费用项目？
低硫附加费（LSS）系航运企业为应对国际海事组织自2020年1月1日起实施的全球硫含量限制而征收的额外费用。
一、LSS的由来
限硫令规定船舶使用硫含量不超0.5%的燃油，旨在降低污染，保护环境。然而，此规定导致船东和航运公司运营成本大幅上升，因低硫燃油价格高，且需改造或安装洗涤塔以达标。为此，航运公司通过引入LSS费用部分抵消额外成本。
航线差异导致燃油消耗和航程不一，LSS费用亦随之变化。如跨太平洋及欧亚航线，其LSS费用通常高于近海航线。
二、LSS如何报价
船舶类型各异，燃油消耗与排放水平不一，导致其LSS费用存在差异。通常，大型集装箱船、散货船和油轮的LSS费用普遍高于小型船舶。
航线
燃油价格波动直接影响LSS费用。若低硫燃油价涨，航运公司可能调高LSS费用以抵消成本。航运公司通常定期评估并调整LSS费用，以适应市场燃油价格变动及其他成本。
LSS费用承担依据贸易合同运输条款及协商结果。国际贸易中，FOB、CIF等条款常见，CIF下发货人需承担运费及保险至目的港。故LSS费用多由发货人承担，具体可协商调整。合同签订时，双方应明确费用承担方。
船舶类型
LSS费用随航运公司、航线及市场状况波动，普遍按每吨货物或每个TEU计重收费。
散货运输中，LSS费用通常按每吨设定固定费率，如某航线每吨可能收费10美元。
燃油价格波动
集装箱运输中，LSS费用通常按每TEU固定费率计收。以某航线为例，其LSS费用可能为每TEU 50美元。
